Bakaxel för dragracing och högprestandabilar
En bakaxel är den del av din drivlina som överför kraften från växellådan till bakhjulen. Vid normal körning klarar originalkomponenterna belastningen, men i dragracing och högprestandabilar ökar kraften från motorns motorkomponenter extremt vid acceleration. När effekt och startmoment stiger är det sällan som standardlösningar räcker till, och rätt val av bakaxel blir avgörande för både hållbarhet och stabila starter.
På denna sida går vi igenom hur en racingbakaxel fungerar och när den behöver uppgraderas. Utöver detta hjälper vi dig även att ta fram rätt specifikationer baserat på din bil, dina mål och din användning.
När behöver man uppgradera en bakaxel?
I många bilar fungerar originalbakaxeln bra vid normal körning. Problemet uppstår när startmoment, grepp och effekt ökar. Vid hård acceleration utsätts bakaxeln för extrema vridkrafter, och det är ofta här drivlinans begränsningar visar sig först.
En specialbyggd bakaxel behövs vanligtvis när bilen börjar användas för racing eller när motorn byggs för högre effekt. Här är några typiska situationer där originalbakaxeln inte alltid räcker till:
När effekten börjar närma sig högre nivåer.
När bilen får mer grepp (slicks eller R-däck).
Vid hårda starter från stillastående.
Vid automatlåda med momentomvandlare.
Vid upprepad körning på bana eller strip.
Ett tecken på att bakaxeln är underdimensionerad är vibrationer vid acceleration, slitna splines eller, i värsta fall, avbrutna drivaxlar.
En uppgraderad bakaxel handlar därför inte bara om att klara mer effekt, utan också om driftsäkerhet. Med rätt bakaxel minskar risken för driftstopp, följdskador på kardanaxlar och växellådor, och bilen blir mer stabil vid start.
Om du är osäker på om din nuvarande bakaxel räcker kan vi hjälpa dig att bedöma det utifrån bilmodell, däcktyp, vikt och mål.
Vad gör en bakaxel?
Bakaxeln är en kritisk del i drivlinan som hanterar kraftöverföringen till bakhjulen. I dragracing och andra högprestandasammanhang ställs extremt höga krav på styrka, precision och hållbarhet. En specialbyggd bakaxel kan då erbjuda:
- Ökad hållfasthet för att klara höga vridmoment och effektuttag.
- Mindre vridning och flex under acceleration.
- Exakta toleranser för optimal kraftöverföring och respons.
- Anpassningsbarhet för olika fordon och chassikonfigurationer.
Med rätt bakaxel minskar du risken för komponentfel och får en mer konsekvent och kontrollerad acceleration – oavsett effekt.
Vilken bakaxel ska jag välja?
Valet av bakaxel beror inte bara på motorns effekt, utan även på hur bilen används. Vikten, däcktyp, växellåda och hur den startas påverkar belastningen minst lika mycket som bilens hästkrafter gör.
I många fall fungerar en originalbakaxel vid normal körning, men när greppet ökar och bilen börjar användas för prestandakörning eller dragracing blir bakaxeln ofta den första komponenten i drivlinan som når sin gräns. Nedan är en översikt över vanliga bakaxeltyper och hur de normalt används i prestanda- och dragracingbyggen.
Jämförelse av vanliga bakaxlar
| Typ av bakaxel | Passar för | Typisk användning | Egenskaper |
|---|---|---|---|
| Ford 9 tum | De flesta byggen | Gata, street/strip och dragracing | Mycket flexibel konstruktion, lätt att anpassa med olika utväxlingar och differentialer |
| Dana 60 / S60 | Tyngre bilar och högt vridmoment | Dragracing och hårda starter | Grov konstruktion med hög hållbarhet och bra driftsäkerhet vid höga belastningar |
| GM 12-bult | Klassiska muskelbilar | Performance street och mildare stripkörning | Bra balans mellan vikt och styrka, vanligt i äldre amerikanska V8-bilar |
Ford 9 tum
Ford 9 tum är en mycket vanlig uppgradering i prestandabilar. Den används i allt från gatbilar till dragracingbilar eftersom den är enkel att anpassa efter olika behov. Därför är Ford 9 tum ofta ett naturligt steg när originalbakaxeln inte längre räcker till.
Strange S60 (Dana 60)
Strange S60 är en vidareutveckling av Dana 60-konstruktionen och används när belastningen blir högre. Exempel här är tyngre bilar eller vid återkommande starter med högt grepp. Den grövre konstruktionen ger bättre hållbarhet och gör denna bakaxel lämplig för bilar med högt vridmoment, automatlåda eller slicks.
GM 12-bult
GMs 12-bults bakaxel är vanlig i amerikanska muskelbilar och fungerar bra i mildare stripkörning och gatbilar. Med moderna komponenter kan den uppgraderas betydligt jämfört med originalutförande, men används normalt inte i de mest extrema effektuttag.
Vi hjälper dig välja rätt bakaxlar
För att hitta rätt bakaxel är det viktigt att man ta hänsyn till:
- Bilmodell
- Vikt
- Effektmål
- Växellåda (manuell eller automat)
- Däcktyp
- Användning (gata, bana eller strip)
Kontakta oss gärna så hjälper vi dig hitta en bakaxel som fungerar i praktiken – inte bara på papper.
Så väljer du rätt bakaxel till din bil
Att välja rätt bakaxel handlar inte bara om hur många hästkrafter motorn har. En bakaxel måste anpassas efter hur bilen ska användas och dimensioneras efter övriga delar i drivlinan. Två bilar med samma effekt kan alltså ställa helt olika krav på drivlinan beroende på grepp, vikt och startförhållanden.
När vi hjälper till att specificera en bakaxel utgår vi därför från flera faktorer:
- Bilmodell & vikt: En tyngre bil belastar drivlinan betydligt mer vid start.
- Effektmål & vridmoment: Högre vridmoment ställer större krav än toppeffekt.
- Växellåda: Automatlåda med momentomvandlare ger ofta högre startbelastning än manuell växellåda.
- Däcktyp: Slicks eller R-däck ger högre grepp och därmed större belastning på bakaxeln.
- Användning: Gatkörning, street/strip eller ren dragracing.
Målet är inte bara att din bakaxel håller för en enstaka start, utan också att bilen fungerar konsekvent utan haveri och onödigt slitage. En anpassad bakaxel minskar även risken för följdskador på andra delar av drivlinan.
Delar som måste fungera tillsammans med bakaxlar
Bakaxeln är en del av hela drivlinan, vilket innebär att den måste fungera tillsammans med andra delar. Om en del är för svag flyttas belastningen vidare, och då är det den komponenten som går sönder istället.
Här är fyra delar som behöver matcha bakaxeln:
- Drivaxlar
- Kardanaxel
- Differential & utväxling
- Växellåda & momentomvandlare
När alla dessa komponenter fungerar tillsammans får bilen bättre hållbarhet, jämnare starter och mindre risk för driftstopp. Vi hjälper dig gärna se över hela drivlinan – inklusive drivaxlar, kardanaxlar, differential, växellåda och transmissionskomponenter – så att alla delar passar ihop.
Strange Engineering - beprövade bakaxlar för dragracing
BNRacing är återförsäljare av Strange Engineering och erbjuder både kompletta bakaxlar och tillhörande drivlinekomponenter. Sortimentet omfattar bland annat Ford 9-tum bakaxlar och 3rd members (klumpar), S60 (Dana 60), GM 12-bult, drivaxlar, kardanaxlar samt racingbromsar.
Strange Engineering har över 50 års erfarenhet av att leverera komponenter specifikt designade för höga belastningar och racing-miljöer. Detta gör dem mycket vanliga i både street-byggen och renodlad dragracing. Förutom bakaxlar erbjuder Strange Engineering andra drivlinekomponenter, såsom kardan- och drivaxlar.
Behöver du en komplett lösning eller vill uppgradera delar av din nuvarande bakaxel kan vi hjälpa till att ta fram rätt kombination för din bil och ditt användningsområde.
Vanliga frågor om bakaxlar
Vad är en bakaxel?
En bakaxel är den del av drivlinan som överför kraften från växellådan till bakhjulen. Den innehåller bland annat drivaxlar, lager och differential, och påverkar bilens acceleration.
När behöver man byta bakaxel?
Du behöver ofta uppgradera din bakaxel när grepp, startmoment och effekt ökar. Vid hårda starter, bättre däck eller högre drivmoment kan originalkomponenter snabbt bli en begränsning.
Vad är skillnaden mellan Ford 9 tum och Dana 60?
En Ford 9 tum är flexibel och vanlig i street-byggen eftersom den är lätt att anpassa. En Dana 60 – eller Strange S60 – har en grövre konstruktion och används oftare i tyngre bilar och återkommande dragracingstarter.
Behöver man byta drivaxlar samtidigt?
Ja, oftast. När en bakaxel förstärks flyttas belastningen vidare i drivlinan. Då kan andra delar istället bli den svaga punkten som leder till haveri.
Fungerar en racingbakaxel på gata?
Ja. Många bakaxlar används både på bana och gata.
Kan ni hjälpa mig välja rätt bakaxel?
Absolut. Kontakta oss med information om bilmodell, effektmål, växellåda och hur bilen ska användas så hjälper vi dig.
Om BNRacing
Beskrivning:
Vi är ett dragracingracingteam med bas i Malmö. Vi bygger våra bilar från grunden själv. Allt ifrån chassi, bakaxlar, motorer och övriga delar på en racingbil har vi stor kunskap om. Vi har många års erfarenhet av olika typer av racing men nu har vi åter landat i det vi verkligen brinner för och det är dragracing. Här kommer vi uppdatera hur det går för oss på olika tävlingar samt erbjuda delar med hög kvalitet och förmånliga priser till era egna racingbilar.
E-post:
racing@bnrprodukter.se
Adress:
Bullerbygatan 111 Malmö, Malmö 21245
Timmar:
måndag, tisdag, onsdag, torsdag, fredag
07:00 – 17:00
Kundtjänst:
+46707954989
Legal Name:
BNRacing AB
Founding Date:
2023-11-29
VAT ID:
SE559459647901
Antal anställda:
1