Kardanaxlar för dragracing och prestandabyggen
En kardanaxel länkar ihop bakaxeln med växellådan och för kraften vidare genom din drivlina. Den måste kunna hantera vridmoment och hårda belastningar varje gång bilen accelererar. Vid normal körning räcker originaldelar, men i dragracing, street/strip och prestandabyggen ställer högre effekt helt andra krav.
När du ökar grepp och startmoment behöver hela din drivlina arbeta tillsammans. Kardanaxeln måste passa växellåda, yoke, knutkors, differentialer, bakaxel och drivaxlar. Vid feldimensionering ökar risken för vibrationer, slitage och haveri.
Här hos BNRacing hittar du kardanaxlar och andra komponenter från bland annat Strange Engineering och Precision Shaft Technologies. Dessutom hjälper vi dig att välja rätt lösning utifrån bil, effektmål, användning och övriga komponenter i drivlinan.
Vad är en kardanaxel?
Kardanaxeln är den del av drivlinan som överför kraften från växellådan vidare till bakaxeln eller differentialen. Den finns framför allt i bakhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna bilar där motor och växellåda sitter på ett annat ställe än de drivande hjulen.
Din kardanaxel arbetar tillsammans med yokes, knutkors och andra komponenter för att hantera rörelse och vinklar i fordonet. När bilen accelererar måste den rotera jämnt utan vibrationer och på samma gång klara belastningen från motorn.
I en standardbil hjälper kardanaxeln främst till att bilen ska fungera mjukt. I dragracing får den dock en mer kritisk roll, eftersom mer grepp och högre effekt ställer större krav på styrka, passform och balansering.
Vad gör kardanaxeln i drivlinan?
Kardanaxeln för kraften från växellådan vidare till bakaxeln. Där är det differentialen och drivaxlarna som tar över och skickar kraften till hjulen. Detta innebär att kardanaxeln fungerar som länken mellan motorns vridmoment och bilens grepp mot marken.
Vid hög acceleration utsätts bilens kardanaxel för stor påfrestning samtidigt som den behöver rotera jämnt. Om kardanaxeln inte matchar resten av drivlinan kan bilen få vibrationer eller onödigt slitage.
När behöver man uppgradera kardanaxeln?
Du behöver uppgradera kardanaxeln när bilen börjar utsätta drivlinan för mer kraft än vad originaldelarna klarar. Det gäller särskilt när du ökar effekten, kör med bättre grepp eller använder bilen för dragracing eller liknande sport.
Det är också klokt att uppgradera kardanaxeln när du byter till starkare bakaxel, differential, drivaxlar eller växellåda. Hela drivlinan måste matchas, annars flyttar du bara den svaga länken till nästa del.
Kardanaxel, knutkors och yoke måste matcha
En uppgraderad kardanaxel gör inte hela drivlinan stark om fel komponenter sitter runt den. Det är viktigt att din kardanaxel matchar knutkors, yoke, växellåda och bakaxel för att bilen ska kunna föra kraften vidare utan problem.
Det är nämligen knutkorsen som tar upp vinklar och rörelser i drivlinan, medan yoken kopplar ihop kardanaxeln med växellådan eller bakaxeln. Väljer du fel serie, fel mått eller komponenter som inte passar kan drivlinan haverera.
Våra kardanaxlar
Hos BNRacing hittar du kardanaxlar och drivlinekomponenter för bilar där originaldelarna inte längre hänger med. Vi erbjuder delar från Strange Engineering och Precision Shaft Technologies för dragracing och prestandabyggen.
Strange-kardanaxlar
Strange Engineering bygger kardanaxlar för dragracing och högpresterande bilar där hela drivlinan måste hålla för hårda accelerationer.
PST-kardanaxlar i aluminium
Kardanaxlar från PST i aluminium passar street/strip- och racingbyggen där du vill kombinera låg vikt med hög styrka.
PST-kardanaxlar i kolfiber
PST-kardanaxlar i kolfiber passar avancerade racingbyggen med höga effekter och höga krav på låg vikt.
Aluminium, kolfiber eller krommoly - vilken kardanaxel ska du välja?
Valet av kardanaxel beror framför allt på hur bilen används, vilken effekt den har och vilka delar som finns i resten av drivlinan. Materialet påverkar vikt, styrka och hur axeln kan hantera belastning vid snabba accelerationer.
En aluminiumkardanaxel passar ofta racingbyggen där du vill minska vikten men fortfarande behöver hög styrka. Kolfiber passar mer avancerade byggen med mycket hög effekt och höga krav på minimal vikt. Krommoly är ett bra alternativ för dragracing där hållfasthet och tålighet är centrala.
Så väljer du rätt kardanaxel till din bil
Rätt kardanaxel börjar med rätt information om bilen. Du måste veta vilken växellåda och bakaxel bilen har, vilken yoke som används och vilken typ av knutkors drivlinan ska byggas på. Även längd, vinklar och utrymme under bilen påverkar ditt val.
Effekt och vridmoment spelar stor roll, men det är inte de enda variablerna i ekvationen. Bilens vikt, grepp och användning avgör hur hårt kardanaxeln belastas. Exempelvis ställer en bil som kör hårda starter på strippen andra krav än en bil som främst används på gatan.
Behöver du hjälp att välja rätt? Fyll i formuläret till höger så hjälper vi dig!
Vanliga frågor om kardanaxlar
Vad är en kardanaxel på en bil?
En kardanaxel är den del av drivlinan som för kraften från växellådan till bakaxeln eller differentialen. Den används främst i bakhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna bilar.
Vad gör en kardanaxel?
En kardanaxel för motorns kraft vidare genom drivlinan så att den når de drivande hjulen. Den behöver rotera jämnt, hantera vinklar och klara belastningen som uppstår när bilen accelererar snabbt.
När behöver man uppgradera kardanaxlar?
Du bör uppgradera kardanaxeln när bilen får högre effekt, mer vridmoment eller bättre grepp än originaldelarna klarar. Det gäller särskilt vid dragracing och prestandabyggen.
Vad är skillnaden mellan en kardanaxel i aluminium och en i kolfiber?
En aluminiumkardanaxel ger låg vikt och hög styrka för många street/strip- och racingbyggen. En kolfiberkardanaxel passar ofta mer avancerade byggen med mycket hög effekt och höga krav på låg vikt.
Behöver knutkors och yoke matcha kardanaxeln?
Ja. Kardanaxel, knutkors, yoke, växellåda och bakaxel måste passa ihop. Underdimensionerade komponenter kan leda till slitage och haveri.
Vad kostar en kardanaxel?
Priset beror på material, längd, dimension, knutkors, yoke, effektmål och användning. Därför lämnar vi normalt pris på förfrågan när vi vet vilken lösning bilen behöver.