Sedan 1991 har Calvert Racing hjälpt förare över hela världen att trimma in sina fabriksupphängda fordon.

HUR DET BÖRJADE: John Calvert provade alla typer av racing innan han bestämde sig för att koncentrera sig på dragracing eftersom det fokuserade på förarens skicklighet och reflexer och bilens prestanda. Han köpte sin första racerbil, en Ford Fairlane från 1957, och vann sin första runda 1970 på Edwards Air Force Base i Kalifornien.

John körde sin 1968 Cobra Jet Mustang vid 1991 års världsmästerskap i Winston, tog titeln och satte eld på idrottsmännen. John hyllar ofta det återuppväckta intresset för bilracing i det ögonblicket.

Att lära sig av andra förare och dela det han själv lärt sig med andra entusiaster. John öppnade Calvert Racing Suspensions 1991 från sitt garage. Calvert-fabriken ligger nu i Lancaster, Kalifornien, och har flera patent. De tillverkar CalTracs Traction Bars, Three-Link Kits, delade mono bladfjädrar, stötdämpare, wheelie bars och andra fjädringsdelar som är speciellt utformade för att förbättra tävlingstiderna och ta itu med några av de problem som stock car racers möter på gata, strip eller dragracing.

Calvert Racing Suspensions dyno testar varje bakre stötdämpare, kontrollerar varje gängad insats för CalTracs-system, hjulstänger och alla tillverkade och anpassade delar för att säkerställa kvalitet, konsistens och noggrannhet i specifikationerna. Varje uppsättning av delade monobladfjädrar och monobladfjädrar är bågverifierade innan de skickas till våra kunder.

CALTRACS – STANDARD
Full förspänningsjustering, hindrar axeln från att rotera/behåller pinjongvinkeln. Standard och Low Pro Pivot Plattor tillgängliga.

CALTRACS – HD TRUCKS
Full förspänningsjustering, hindrar axeln från att rotera/behåller pinjongvinkeln, eliminerar fjäderlindning, svängplattor i Berlin-stil för de flesta applikationer.